Ano ang Bakal na Sapatos ng Preno?

Ang Steel Brake Shoe ay isang uri ng bahagi ng preno na ginagamit upang ihinto ang isang sasakyan. Gumagana ito sa parehong disc at drum brakes. Ito ay may ilang mga aplikasyon sa mga industriya ng sasakyan, tren, pagbibisikleta, at agrikultura. Maraming iba't ibang uri ang magagamit. Sa kasaysayan, ang mga sapatos ng preno ay ginawa mula sa asbestos, ngunit ang mga panganib ng asbestos ay humantong sa pagbuo ng mga alternatibong materyales. Ngayon, ang mga sapatos ng preno ay kadalasang ginawa mula sa mga haluang metal na may mga katangian na lumalaban sa init.

Ang brake shoe ay isang mahalagang bahagi ng drum braking system. Gumagawa ito ng friction na kinakailangan upang mapabagal ang isang kotse sa pamamagitan ng pagpindot sa brake lining laban sa brake drum. Ang friction material na nakakabit sa brake shoe ay napaka-abrasive. Ang mas maraming presyon sa sapatos ng preno, mas malaki ang puwersa ng pagpepreno na ginawa at mas maraming init na nabuo.

Kapag nasira ang mga sapatos ng preno, ang kanilang kapasidad na huminto ng sasakyan ay bababa. Dahil dito, nagiging mas mahirap silang makisali at palayain. Kapag nangyari ito, ang kotse ay hindi tumugon nang maayos tulad ng nararapat sa panahon ng pagpepreno, na magiging dahilan upang ito ay lumubog o gumulong. Ang pagpapalit ng sapatos ng preno ay maaaring maging madali at abot-kayang opsyon.

Gumagana ang mga brake shoes na katulad ng mga brake pad, ngunit bahagyang naiiba. Sa panahon ng pagpepreno, nakikipag-ugnayan ang sapatos sa isang disc na nakakonekta sa gulong. Ang mga disc brake ay gumagawa ng malaking halaga ng init at dapat itong isaalang-alang ng mga sapatos. Dahil sa kanilang lokasyon, ang mga sapatos ng preno ay dapat na malapit sa gulong at lagyan ito ng napakalaking presyon. Gayunpaman, dapat silang manatiling malayo sa gulong kapag ang sasakyan ay hindi gumagalaw.

Ang brake shoe is made of a metal alloy that is a combination of steel and iron oxide. Ang mga haluang metal na ito ay may iba't ibang katangian na maaaring makaapekto sa pagganap ng preno. Ang mga iron oxide na nasa brake shoe ay maaaring magpahina sa ugnayan sa pagitan ng disc at ng brake pad. Ito naman ay maaaring makompromiso ang pagdikit ng pintura sa bakal na disc brake shoe.

Ang pangunahing disenyo ng brake drum ay tinatawag na leading/trailing drum brake. Ang nangungunang sapatos ay humihila sa friction surface ng drum, habang ang trailing na sapatos ay itinapon palayo dito. Ang disenyo na ito ay hindi gaanong epektibo kapag ang sasakyan ay gumagalaw nang pabaligtad. Maaari itong magamit sa alinman sa harap o likuran ng isang sasakyan.

Ang isang semi-metallic brake pad ay ginagamit sa karamihan ng mga modernong sasakyan. Binubuo ito ng mga synthetic fibers at metal at hinulma sa mga pre-set na hugis at inihurnong sa isang furnace. Ginagawa ng elementong metal ang tambalan na mas lumalaban sa init kaysa sa sintetikong materyal. Binabawasan din ng elementong metal ang friction coefficient ng brake pad, na nangangahulugang kailangan mong gumamit ng mas maraming pedal pressure upang makamit ang parehong dami ng lakas ng pagpepreno.

Ang mga high-temperature na brake pad ay ginagamit sa mga high-performance na sasakyan, ngunit ang mga ito ay hindi kinakailangan para sa mga sasakyang kalye. Ang mga sasakyan sa kalye ay bihirang maabot ang kanilang pinakamainam na temperatura ng pagpepreno, at ang mga stock pad ay maaaring mag-overheat kung ang sasakyan ay pinapatakbo nang napakalakas. Bilang karagdagan, ang mga stock pad ay maaaring maging sanhi ng haba ng brake pedal. Sa kabaligtaran, ang mga brake pad na idinisenyo para sa tibay o sprint na karera ay inuuna ang mahabang buhay at koepisyent ng friction.