Ang isang cast brake shoe ay isang mekanikal na kumplikado at lubos na maaasahang bahagi

Ang isang cast brake shoe ay isang mekanikal na kumplikado at lubos na maaasahang bahagi. Ang cast material ay kadalasang mas matibay kaysa sa huwad na katapat nito. Ang isang tipikal na sapatos ng preno ay maaaring tumagal ng higit sa 500 pounds ng timbang. Habang ang isang molded brake shoe ay maaaring gamitin para sa isang malawak na hanay ng mga application, isang mas matibay na brake shoe ay kailangan sa ilang mga kaso. Ang isang casted brake ay maaaring makatiis sa stress at pagsusuot na inilalagay ng isang malaking sasakyan sa mga gulong nito.

Kapag ang isang brake shoe ay pinalayas, ang proseso ay nagsisimula sa pagtunaw ng metal. Ang tunaw na metal ay ibinubuhos sa sprue, na bumubuo sa panlabas na ibabaw ng sapatos. Ang metal ay mas mabuti na isang ductile o malleable na bakal. Ang tinunaw na metal ay dumadaloy sa runner 54, gate 55 at 56, at riser cavity 32 at 33, at papunta sa brake shoe mold cavity. Binubuo ng metal na ito ang mga seksyon ng mesa at tadyang ng sapatos ng preno.

Matapos lumamig ang metal, ibinubuhos ito sa sprue. Ang tunaw na metal ay mas mainam na malleable o ductile iron. Ang mainit na metal ay dumadaloy sa gate 55 at runner 54, gayundin sa mga riser cavity 32 at 33, upang mabuo ang mga seksyon ng mesa at tadyang. Kapag ang metal ay ibinuhos sa brake shoe mold cavity, ito ay pinalamig at nabuo sa brake shoe.

Ang mga cast brake shoe assemblies ay hindi nangangailangan ng mga lug o bolts, kaya ang mga brake shoes ay hindi nakakabit sa gulong. Samakatuwid, sila ay may posibilidad na mag-slide kapag ang mga gulong ay isinusuot. Ang isa pang problema na nauugnay sa mga sapatos na ito ay ang mga ito ay masira sa ilalim ng mataas na karga, tulad ng long distance na pagmamaneho. Bilang resulta, sinusubukan ng mga tagagawa na mapabuti ang mga katangian ng pagsusuot ng mga sangkap na ito. Kung interesado kang bumili ng naka-cast na sapatos ng preno, isaalang-alang ang pakikipag-ugnayan sa isang manufacturer ng mga piyesa ng sasakyan.

Bagama't matagal nang umiral ang casted brake shoe, kamakailan lamang na ginawa ang mga ito sa mga kotse. Ang pinakaunang cast brake ay mga tapered steel na miyembro na inilagay sa ilalim ng mga gulong upang masipsip ang pagkabigla sa kalsada. Pagkatapos, pinalitan sila ng isang solidong unit na binubuo ng backing plate at isa o higit pang side plate na nakapasok sa gulong. Kahit na ang isang casted na preno ay karaniwang mas magaan kaysa sa isang pantubo, hindi ito nagtatampok ng isang matibay na pambalot.

Ang casted brake shoe ay isang hubog na piraso ng metal na nagdadala ng brake lining sa mga brake drum system. Ito ay isang hubog na piraso ng metal na may hubog na ibabaw kung saan ang friction material ay naayos. Bilang resulta, ang molded brake shoe ay mas malakas at mas matibay kaysa sa welded counterpart nito. Ang pamamaraang ito ay nagbibigay-daan sa mga may-ari ng kotse na makatipid ng pera sa kanilang pag-aayos sa pamamagitan ng pagpapalit ng kanilang mga pagod na brake shoes bawat ilang buwan. Bukod sa pagpapababa ng gastos ng sasakyan, ang isang cast brake shoe ay maaari ding magpapataas ng buhay ng isang kotse.