Ang pangunahing function ng isang lining ng preno ay upang i-convert ang kinetic energy sa init, na tumutulong sa sasakyan na huminto. Dahil dito, mahalagang tiyakin na ang brake lining ay lumalaban sa matinding temperatura. Ang brake lining ay madaling masira at maalis ang gas, na maaaring magpababa ng lakas ng paghinto nito at mapataas ang halaga ng pagpapalit. Bilang karagdagan, ang mga lining ng preno ay dapat na palitan nang madalas upang maiwasan ang labis na pagkasira. Para matiyak ang pangmatagalang performance at tibay, ang tunay na Hino brake linings ay dapat matugunan ang European safety regulations.

Upang maiwasan ito, ang mga brake lining ay ginawa mula sa isang lumalaban sa init at medyo malambot na materyal. Ang mga ito ay naka-mount sa isang solidong metal na backing, na karaniwang kilala bilang isang brake shoe o isang brake block. Ang mga tipikal na materyales sa brake lining ay may friction coefficient na 0.35 hanggang 0.42, ibig sabihin na ang isang libong-pound na puwersa na ginawa sa brake block ay magreresulta lamang sa 400 Newtons ng lakas ng pagpepreno. Ang ilang racing friction pad ay may mataas na Aus na 0.55-62 at mahusay na pag-uugali sa mataas na temperatura.

Ang asbestos ay pinagbawalan mula sa mga brake lining mula noong 2003, at ang National Institutes of Health ay nagbabala na ang pagkakalantad sa chrysotile asbestos ay na-link sa peritoneal at pleural mesothelioma. Para sa kadahilanang ito, inirerekomenda ng mga awtoridad sa kalusugan ng publiko na huwag huminga ng alikabok ng preno. Sa kabutihang palad, ang mga batas sa Australia ay naipasa noong 2003, at ang asbestos fiber ay napalitan sa maraming mga brake lining.

Ginagamit ang mga brake lining sa maraming uri ng mechanical braking system, kabilang ang mga sasakyan, motorsiklo, at trak. Ginagamit din ang mga ito sa mga kagamitan sa pagsasaka at mga VCR. Kung kailangan mo ng mga brake lining para sa iyong traktor o elevator, ang isang de-kalidad na lining ay magpapanatili sa iyong sasakyan at makinarya na sumulong. Ang mga ito ay isang mahalagang bahagi ng anumang sasakyan.

Ang sirang o sira na brake lining ay maaaring magdulot ng pinsala sa sistema ng preno. Kung balewalain mo ang problemang ito, maaari itong makapinsala sa rotor o drum ng preno, na mangangailangan ng kapalit. Sa ilang mga kaso, ang squeal ng preno ay sinamahan ng isang nakakagiling na tunog. Sa ibang pagkakataon, ang brake lining ay maaaring mahawa ng alikabok. Kapag nangyari ito, maaari rin itong magdulot ng satsat ng preno. Ang satsat ng preno ay nangyayari kapag nahawakan ng brake lining ang ibabaw ng isang rotor. Kung nagmamaneho ka ng iyong sasakyan habang kontaminado ang lining, maaari mong ihinto ang satsat ng preno sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga bloke at pag-aayos ng likido.

Bago palitan ang iyong brake lining, dapat mong alisin ang luma. Una, alisin ang anumang mga rivet na tanso na naroroon. Pagkatapos, gumamit ng one-eighth-inch drill bit upang alisin ang lumang materyal ng sapatos. Ang drill bit ay kailangang hawakan sa tamang anggulo upang sundin ang rivet habang dumadaan ito sa lumang materyal. Kapag naalis mo na ang mga rivet, mahuhulog ang lumang materyal. Ang kapalit na lining ay dapat na flat at tuwid laban sa brake shoe.

Kung ang iyong brake lining ay may sira, ang friction sa pagitan ng rotor disc at ng brake shoes ay nabawasan, na nagreresulta sa fade at faulty braking performance. Ang iba pang mga palatandaan ng pagkabigo ng preno ay labis na kahusayan sa pagpepreno, hindi pantay na pagpepreno, at isang panig na pagpepreno. Ang pagkabigo ng preno ay maaari ding maging sanhi ng paghinto ng kotse sa isang gilid ng kalsada. Bilang karagdagan sa maling performance ng preno, ang pagod na brake lining ay maaari ding humantong sa sobrang init.